Volkswagen alia segurança e desempenho com baixo custo no T-Cross
O primeiro SUV fabricado pela montadora alemã no Brasil, chegou para deixar ainda mais competitivo o segmento que já conquistou o coração – e algumas garagens – dos brasileiros.
Por Raquel Paternostro
Lançado em janeiro, o T-Cross chegou nas concessionárias do país no mês de abril em quatro versões. O acabamento de entrada, é o 200 TSI com as duas variantes de câmbio manual e automático. O intermediário é o Comfortline 200 TSI, com transmissão automática e topo de linha é a versão Highline 250 TSI com câmbio Tiptronic automático. O T-cross chegou para concorrer com o Hyunday Creta e Honda HR-V.
Por fora, o T-Cross é um pouco menor do que seus concorrentes (Hyundai Creta, Honda HR-V, Jeep Renegade e Nissan Kicks). Mesmo assim, acomoda melhor os seus ocupantes já que a distância entre-eixos é bem maior, já que o SUV da Volkswagen compartilha a plataforma MQB A0 com o sedã Virtus. Dentro da categoria, o T-Cross perde em espaço interno apenas para os dois SUVs da Renault: Duster e Captur.
Quanto ao consumo, os números obtidos (conforme as normas NBR6601 e NBR7024, corrigidos pela portaria INMETRO nº10 de 11/01/12) comprovam a eficiência do motor 200 TSI com ambos os câmbios – com o manual, o modelo percorre 13,1 km com um litro de gasolina (combinado cidade/estrada) e 9,1 km com um litro se etanol. Com o câmbio automático, são 12 km/litro de gasolina (combinado cidade/estrada) – a versão Comfortline percorre 11,9 km/l; e 8,4 km/litro de etanol em ambas as versões. O tanque de combustível do T?Cross tem capacidade para 52 litros.
Foco na segurança
Em todas as versões disponíveis, o T-Cross vem equipado com travas e vidros elétricos, controle eletrônico de estabilidade, salva-vidas eletrônico que corrige a trajetória do veículo em situações de risco como um desvio repentino ou quando se está escapando da linha ideal em uma curva. Já o bloqueio eletrônico de diferencial reconhece a perda de tração em uma das rodas do eixo e transfere o torque para outra com maior tração, enquanto a “Frenagem Automática Pós-Colisão” aciona automaticamente os freios do veículo em caso de acidente, evitando colisões secundárias.
E não para por aí, as famílias que optarem pelo T-Cross contam com a segurança do sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, além de seis airbags. O conforto do motorista é garantido pelo volante multifuncional, direção elétrica e ajuste de altura e distância para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, faróis com função “Coming & Leaving home”, faróis de neblina com função “cornering”, luzes de condução diurna em LED, lanternas traseiras em LED, suporte para smartphone com entrada USB para carregamento.
A manutenção mais barata da categoria
O T-Cross é o SUV com o menor custo de reparo do Brasil. O modelo tem as três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) gratuitas para todas as versões. Com isso, o plano de manutenção até os 60.000 km é 53% mais barato que a média dos concorrentes.
Confira o diferencial entre as versões e seus respectivos valores:
T-Cross 200 TSI: R$ 84.990
Itens de série: motor 1.0 turbo flex de 128 cv, câmbio manual de seis marchas, alarme, ar-condicionado manual, trio elétrico, direção eletricamente assistida, rodas de liga leve aro 16, barras longitudinais de teto e pneus baixa resistência ao rolamento. Os bancos são revestidos em tecido, assento do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, e computador de bordo
Opcionais: Pacote Interactive I: Sistema multimídia com Composition Touch e dois alto-falantes extras, câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro.
T-Cross 200 TSI Automático: R$ 94.490
Acrescenta ao que consta na versão anterior: caixa automática com conversor de torque de seis marchas, piloto automático e central multimídia Composition Touch com tela de 6,5 polegadas e projeção de smartphones.
Opcionais: Pacote Interactive II: sensor de estacionamento dianteiro, câmera de ré e retrovisores elétricos com rebatimento automático.
T-Cross Comfortline 200 TSI Automático: R$ 99.990
Adiciona: volante revestido em couro e borboletas para trocas manuais das marchas, câmera de ré, banco do motorista com regulagem de lombar, ar-condicionado digital, sensores de estacionamento dianteiros, frenagem automática pós-colisão, monitoramento passivo de pressão dos pneus, rodas de liga leve aro 17 e banco traseiro com angulação variável do encosto para aumento do volume do porta-malas.
Opcionais: Pacote Sky View II: teto-solar elétrico panorâmico, espelho interno eletrocrômico e sensor de chuva e crepuscular. Pacote Exclusive & Interactive: Sistema Discovery Media com GPS e tela de 8 polegadas com entrada USB adicional no console central, seletor de modo de condução, chave presencial e retrovisores com rebatimento elétrico. Pacote Design View: bancos de couro com detalhes em marrom e apliques no painel em bronze. Pacote Premium: Park Assist 3.0 (estacionamento automático em vagas paralelas, perpendiculares, de frente e ré), faróis full-led, e sistema de som Beats com subwoofer.
T-Cross Highline 250 TSI Automático: R$ 109.990
Inclui: bancos revestidos em couro e detector de fadiga do motorista e iluminação interna da cabine em led,.
Opcionais: Pacote Skyview: Teto solar elétrico panorâmico. Pacote Tech&Beats: Park Assist 3.0, faróis full-led e sistema de som Beats com subwoofer. Pacote Innovation: painel totalmente digital, sistema multimídia Discovery Media com GPS e tela de 8 polegadas, entrada USB extra no console central e seletor de modo de condução.
